Embora existam diversas ferramentas de perfuração disponíveis, o elemento chave no processo de reinstalação de pavimentos é o composto de ligação utilizado para restaurar a superfície reparada da estrada. Para ser eficaz, ele deve ser capaz de unir o núcleo à placa restante intacta do pavimento de forma que permita à estrada voltar a funcionar como um sistema, compartilhando os efeitos da carga do tráfego.
Ele também deve gerar força de ligação suficiente para atender rapidamente aos padrões relevantes da AASHTO e permitir que a estrada seja reaberta ao tráfego o mais rápido possível.
O Utilibond™ é o único composto de ligação especialmente formulado e projetado para reinstalar permanentemente núcleos de pavimento em estradas de asfalto e concreto, calçadas e outras superfícies pavimentadas.
Pronto para uso (basta adicionar água), o Utilibond™ é um agente de ligação de alta resistência, impermeável, de secagem rápida, e não tóxico, disponível em duas cores (Asfalto Envelhecido e Concreto Natural).
O Utilibond™ foi desenvolvido e testado em campo por mais de 10 anos pela Consumers Gas Company (agora Enbridge Gas Distribution), uma das mais antigas e maiores empresas de distribuição de gás local da América do Norte, com mais de 1,5 milhão de clientes, como parte de seu programa inovador de perfuração rotativa e reinstalação de pavimentos com pequenos cortes.
Cortes em pavimentos mal restaurados podem afetar o desempenho do pavimento, contribuir para sua deterioração e reduzir sua vida útil. Os procedimentos e processos de reinstalação com tecnologia Keyhole são projetados para minimizar o impacto dos cortes em pavimentos, restaurando a superfície pavimentada à condição de operação que antecedeu o reparo.
Os pavimentos são projetados como sistemas que distribuem lateralmente a carga vertical das rodas pela superfície pavimentada, reduzindo assim a pressão vertical sobre a sub-base. O diagrama abaixo ilustra como os pavimentos são projetados para suportar cargas e a diferença nas características de desempenho entre estradas que foram cortadas e reparadas de maneira convencional e aquelas que utilizaram o processo de perfuração rotativa e reinstalação.
Rodovia Sem Cortes
Carga de superfície distribuída através do pavimento (área vermelha) de forma lateral, de acordo com o projeto.
Corte convencional no pavimento
A carga de superfície é concentrada para baixo, em um plano vertical, diretamente na sub-base, onde pode contribuir para uma deterioração mais rápida da rodovia devido ao estresse concentrado.
Corte reinstalado com Utilibond™
Um corte de utilidade reinstalado com Utilibond™, onde o núcleo e o restante do pavimento foram reintegrados em um sistema de suporte de carga, capaz de transmitir lateralmente a carga de superfície pelas linhas originais do corte para o restante da rodovia.
A carga na superfície se concentra verticalmente em direção à sub-base à medida que as rodas passam sobre a superfície pavimentada. Em uma estrada não cortada, essa carga é distribuída uniformemente. No entanto, no caso de um reparo típico de escavação para utilidades, há um estresse concentrado transferido para a sub-base, o que resulta em uma degradação prematura da base da estrada. Em um corte de utilidade do tipo Keyhole reinstalado com Utilibond™, onde o núcleo e o restante do pavimento foram reintegrados a um sistema de suporte de carga, a carga vertical é novamente transmitida lateralmente pela superfície. Assim, a estrada volta a agir como um “sistema”, distribuindo a carga uniformemente, como foi originalmente projetada.
Cortes em pavimentos mal restaurados podem afetar o desempenho do pavimento, contribuir para sua deterioração e reduzir sua vida útil. Os procedimentos e processos de reinstalação com tecnologia Keyhole são projetados para minimizar o impacto dos cortes em pavimentos, restaurando a superfície pavimentada à condição de operação que antecedeu o reparo.
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